Les pylônes :

       Les pylônes sont en acier et supportent les haubans. Ils mesurent 90 m de haut et reprennent la forme des piles. (Sorte d’Y à l’envers). Il y en a donc sept, un au dessus de chaque pile. Ils pèsent en tout 4600 tonnes.

        Sur l’avant du tablier, qui est poussé dans le vide, est assemblé un pylône qui sera munie de haubans pour soutenir le tablier au dessus du vide.

Vue générale - Juillet 20O3.

         Les autres pylônes ont été assemblés sur les culées…

        …ils sont ensuite acheminés jusqu’à leur place définitive par un convoi spécial.

Enfin ils sont redressés au dessus des piles  grâce à une grue qui  fait pivoter le pylône.

 

   Les haubans :

                Ce sont les câbles qui relient le tablier aux pylônes. Sans eux le viaduc ne pourrait pas exister ou alors il comporterait plus de piles. Car les travées de tablier entre chaque pile étant de 342 m et le tablier étant relativement souple, afin que le tablier  ne cède ou plie sous son propre poids le viaduc est munie de haubans.

            Les haubans transmettent le poids du tablier aux pylônes qui à leur tour le transmettent aux piles du viaduc. C’est donc les sept piles qui supportent le tablier. 

                Le viaduc est donc en quelques sortes en équilibre. Il doit y avoir environ le même poids de chaque côté du pylône.

                  Il y en a 11 paires par pylônes. Ils sont fait en acier pesant en tout 1500 tonnes. La tension équivaut à une force de 600 tonnes pour les plus courts à 1200 tonnes pour les plus longs.